Ma formation CPL en quelques chiffres

Dans la lignée des articles présentant les chiffres de mes formations PPL et IR(SE), je vous propose ici ceux concernant ma formation de pilote professionnel (CPL).

 

 

Rappel des conditions d’admission et d’obtention de la licence de pilote professionnel (CPL) (FCL.300)

1. Pour l’admission il faut avoir:

– 100 heures de vol en tant que commandant de bord

– Effectué une navigation d’au moins 300 NM avec 2 atterrissages complets sur 2 terrains différents de celui de départ

– l’ATPL(A) théorique ou le CPL(A) théorique

2. Pour l’obtention avoir effectué:

– 25 heures de vol dont au moins 5h sur machine « complexe  » (au moins 140ch, pas variable, train rentrant)

– 200 heures de vol au total le jour de l’examen

– Une classe 1 valide

Pour les titulaires de l’IR(SE) le nombre d’heure de formation est ramené à 15h.

 

1. Nombre d’heure et timing

 

 

La formation se décomposée en 10 heures de vol sur beech 77 et 5h sur PA28. Autant vous dire que tout comme pour l’IR(SE) tout est fait pour que, si vous avez le niveau, vous ne fassiez que 15 heures.

J’ai effectué 10h00 de beech 77 et 5h26 de PA28, les 26 minutes supplémentaires à ma demande. Au total donc 15h26.

La seule ombre au tableau concernant le nombre d’heure concerne mon test CPL. En effet initialement 1h30 était prévue dans le devis. Mon testeur m’ayant fait faire tous les exercices possibles mon test aura finalement mis 2h33!

J’ai commencé ma formation en septembre et j’appréhendais une météo incertaine. Et bien la chance fut avec moi puisque ce mois de septembre fut admirable et qu’au final je n’ai annulé aucun vol. Le seul vol ou la météo fut très border line fut finalement mon test CPL !

Au final j’aurais donc mis environ 2 semaines pour effectuer les 11 vols ainsi que le test . C’est plutôt rapide (certains élèves assez pressés l’ont passé en 10 jours en volant 2 fois par jour!).

 

2. Aspect financier

 

Avec un nombre d’heure de vol proche de ce qui avait été initialement prévu, il n’est pas étonnant d’avoir au final une facture proche du devis de départ.

Au final la partie formation + test m’aura coûté 4811.2€, soit 487.66€ de surcoût (+11%) qui s’explique principalement par la longueur du test …

A ces 4811.2€ il faut ajouter:

-49.35€ de taxe d’atterrissage

– 270€ de frais d’examen

– 0€ de frais d’examinateur (et oui un examinateur de la DGAC 🙂 )

– 80€ pour l’émission de la licence

 

Le coût total pour ma formation CPL s’élève donc à 5210,55€, de loin la formation pratique la moins onéreuse!

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