Financer sa formation de pilote
Que ce soit pour devenir pilote privé ou pilote professionnel, la question du financement reste un sujet délicat. Les sommes d’argent évoquées ne malheureusement pas à la portée de toutes les bourses.
Au vue des nombreuses questions sur ce sujet, j’ai décidé de vous présenter ici une liste de moyen qui pourront vous aider à financer votre formation.
Au sommaire
Voir la vidéo « Financer sa formation de pilote »
Les bourses pour financer sa formation
La bourse du Tomato :
Qu’est-ce que le Tomato ?
C’est une association aéronautique régie par la loi du 1er juillet 1901 qui remonte à la la Première Guerre mondiale, lorsque les pilotes venaient voir les ingénieurs afin de suggérer des modifications utiles au combat.
En sus de son intérêt festif et culturel elle a aussi pour objet l’attribution annuelle d’une bourse de la vocation du Tomato à des jeunes qui s’engagent dans une carrière de l’aéronautique et de l’espace et qui ont déjà prouvé, par leurs efforts personnels, la solidité de leur vocation.
Condition d’accès :
- Avoir 20 ans au moins et 26 ans au plus dans l’année en cours.
- Ne pas avoir déjà présenté, plus d’une fois, une demande de bourse du TOMATO.
- Pour déposer un dossier « Pilote », avoir le PPL-A + 100 HDV avion + ATPL théorique.
- Pour déposer un dossier « Ingénieur », avoir un niveau minimal Bac+3 appuyé par un projet professionnel en cohérence avec leur cursus d’ingénieur : études spécialisées, travaux de recherches approfondis, construction de maquette expérimentale,…. etc…
- NOTA : tout dossier « Ingénieur » demandant le financement d’heures de vol ne sera pas être retenu : une expérience pilote n’est absolument pas requise.
- Il est demandé de ne pas déposer une candidature tant que vous êtes en cours de demande de Fongécif
Institutionnellement le TOMATO attribue annuellement 4 ou 5 bourses d’un montant pouvant varier entre 3.000 € et 5.000€.
Leur site Web :
La Bourse de la vocation (Fondation Bleustein-Blanchet)
Elle aide les jeunes à réaliser leur vocation. Elle s’adresse à tous les jeunes, quels que soient leur projet, leur niveau d’études. Elle n’est pas spécifique à un projet professionnel lié à l’aéronautique.
Condition d’accès :
- Tous les jeunes Français(es) actuellement en France ou à l’étranger
- Toutes personnes de nationalité étrangère vivant en France ou venant étudier en France
- Âgé(e)s de 18 à 30 ans, dans l’année (de Janvier à Décembre)
- Ayant une vocation dont ils ont fait la preuve par des débuts de réalisation et ayant de graves difficultés pour continuer leur formation
La bourse délivrée est de 8000 euros pour environ 20 lauréats.
Leur site Web : Fondation Marcel Bleustein-Blanchet
Remarque : il existe l’équivalent pour la Belgique
La Bourse « Déclic Jeune » de la fondation de France
Elle est accessible à tous les jeunes de 18 à 30 ans. Pour soumettre une candidature, il est nécessaire de présenter un projet personnel original et déjà avancé.
Le montant de cette bourse est de 7 600 euros.
Leur site Web : Fondation de France
Défis Jeunes
Ces bourses adressées aux jeunes de 18 à 28 ans, mettent en place un dispositif d’accompagnement pour aider de manière individuelle chaque projet. Elles varient de 1 600 à 8500 euros.
Le Fongecif
J’ai eu plus d’une fois l’occasion d’évoquer le sujet ayant moi même bénéficié de ce financement.
Je vous redonne ci-dessous les liens vers les différents articles que j’ai écris à ce sujet :
Reconversion – Etape 1 : le CIF
Reconversion – Etape 2 : le Fongecif
Reconversion – Etape 3 : Pendant la formation
L’APNA
L’APNA, association des professionnels navigants de l’aviation, propose un partenariat avec une banque, afin de permettre à ses adhérents de bénéficier de prêts à taux préférentiel pour financer leur formation.
Les conditions d’accès :
- avoir effectué 170 heures de vol (avion) pour une formation modulaire ;
ou - Être titulaire de l’ATPL et avoir effectué 75 heures de vol (avion) réalisées au sein du FTO (Flight Training Organisation) pour une formation intégrée.
Une fois le dossier constitué, l’APNA s’assure de la recevabilité selon les critères technique qu’elle a fixés.
Après validation du dossier par sa commission interne, l’APNA se rapproche de l’agence bancaire afin de lui communiquer les coordonnées de l’adhérent, en vue de fixer un rendez-vous destiné à définir les termes de l’emprunt.
Pole emploi
Pole emploi propose plusieurs dispositifs pour aider au financement des formations.
L’allocation d’Aide au Retour à l’Emploi Formation (l’AREF)
Si vous suivez une formation validée par Pôle emploi, vous pouvez bénéficier, durant cette formation, de l’aide au retour à l’emploi formation (Aref).
Rémunération de Fin de Formation (RFF)
Si vos droits à l’allocation chômage prennent fin pendant une formation, vous pouvez bénéficier, sous certaines conditions, d’une allocation appelée rémunération de fin de formation (RFF).
Aide à la reprise ou à la Création d’Entreprise (l’ARCE)
Le demandeur d’emploi indemnisé qui décide de créer ou de reprendre une entreprise peut bénéficier, sous certaines conditions, de la part de Pôle emploi, de l’aide à la reprise ou à la création d’entreprise (Arce).
Prêt bancaire
Une formation de pilote de ligne est extrêmement onéreuse (certains programmes cadets dépassent les 100000€!) et il est parfois nécessaire d’avoir recours à un prêt bancaire.
Certaines écoles disposent de partenariats avec des établissements bancaires qui permettent d’obtenir des prêts à des conditions préférentielles.
Dans le cas contraire il vous faudra démarcher directement les banques pour obtenir un prêt. Il faudra alors présenter et défendre votre projet en étant très persuasif.
Des garanties vous seront demandées (garants, hypothèque sur maison !). Attention donc!
Pour ma part je n’ai jusqu’à présent jamais eu le besoin d’avoir recours à un prêt bancaire mais je compte le faire pour mes prochaines formations (prêt à hauteur d’environ 2500-3000€).
J’ai en effet souscrits à plusieurs banques en ligne et ces dernières me proposent des solutions de financement très intéressantes (TAEG fixe à 2.37% sur 24 mois).
Je vous en reparlerai prochainement quand je me serais lancé. En attendant je vous propose de lire sur cet article sur comment gagner une centaine d’euros en quelques minutes grâce au parrainage des banques en ligne !
La version vidéo de l’article
Voilà qui termine cet article sur les moyens de financer votre formation. N’hésitez pas à poser toutes vos questions!
Dans un prochain article j’irai plus loin en vous parlant cette fois de plusieurs trucs et astuces qui m’ont permis de gagner un peu d’argent pour me payer mes heures.
Je vous dis donc à très bientôt. Bon vols !
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Salut !
Voilà un article bien intéressant, merci !
Je viens très souvent ici et j’étais frustré de ne pas y lire de nouvelles choses.
Le financement est justement une question que je me pose beaucoup ces temps-ci pour mon PPL. Je vais partager ma courte expérience ici.
Avant tout, effectivement je connaissais le Tomato et différentes aides dont tu parles ici, mais toutes ne m’étais pas familières merci beaucoup donc.
Donc moi je suis sur un PPL et je n’en suis pas encore à la vingtaine d’heures de vol alors que j’y suis depuis novembre 2014.
De longues pauses à cause d’une situation pro bancale.
Je finance mes hdv avec mon salaire mensuel.
C’est effectivement quelque chose que je conseille aux personnes avec une situation stable et solide.
Je n’ai eu que des CDI mais ça ne m’a pas empêché de nager très souvent sous le zéro.
Aujourd’hui j’ai réussi à avoir une paie qui avoisine les 1500€. J’ai 600€ de frais divers avec le loyer, pas d’APL.
Pourtant les sous partent très vite, et je ne sors pas, je ne vais pas au restaurant, en bar ou au cinéma. D’ailleurs je ne mange même pas de viande.
Seulement ma situation n’est stable que depuis peu et je paie encore les pots cassés.
Donc maintenant ça va mieux, et j’ai le choix.
Soit je patiente et je fais mon PPL encore mois au mois avec mon salaire. A 130€ l’hdv sur C152 je peux voler une fois par semaine.
Soit je demande un prêt.
J’ai opté pour cette seconde option, la réponse se fait attendre.
Dans l’idée j’ai demandé 10 000€ remboursé sur deux ans avec des mensualités assez larges. Après les 2 ans j’aurais un CDI depuis un petit bout de temps et le Fongécif m’aidera, peut être.
Il faut garder en tête que si le PPL se fait plus rapidement, s’en suivra le mûrissement d’hdv qui même aidé par des connaissances se fait sentir.
Mais j’ai envie d’achever ce fichu projet…
Donc voilà, les sous m’inquiètent et me questionnent beaucoup ces temps-ci, j’attends ton prochain article avec impatience, et merci pour tes retours !
Bonjour Dimitri,
Merci pour ton commentaire et encore désolé de ne pas avoir posté d’article depuis si longtemps. Promis je serai plus actifs dans les semaines à venir.
Ce qui est bien dans les aeroclubs c’est que l’on paye à l’heure de vol. Pas besoin de payer la totalité du coût du PPL en une fois. Cela permet d’étaler le coût sur plusieurs mois voir année.
Bons vols à toi et bon courage dans ton projet. N’hésites pas à poser tes questions ou indiquer des sujets que tu souhaiterais que j’aborde.
Thomas M
Merci pour tes articles .moi je voulais savoir si on peut utiliser les heures du compte personnel de formation (ancien DIF)dans le cadre dune formation pro ? Et-est ce que celà nous fait perdre le droit au fongecif ? Merci
Bonjour oui il est possible d’utiliser son CPF pour faire une formation pro ( voir IR, instructeur, …).
Il faut juste vérifier que ces formations sont prises en charge par le secteur d’activité de ta boite.
J’aime vons organisation.
L’arnaque quoi en somme ,,, c’est quoi le soucis 40piges on est trop vieux ou quoi ??? pourquoi seulement jusqu’à un certain âge ,, puis vous êtes potes avec les bank ?? un prêt pour faire une pt1 de formation c’est pas sérieux !!!!! c’est pas loin de vendre carrement sa barak pour travailler LOL …
C’est malheureusement la dur réalité.
Aujourd’hui à part l’ENAC et certaines filières cadets (comme les cadets Air France actuellement), se lancer dans une formation de pilote de ligne, c’est être prêt à débourser une somme d’argent très conséquente.
Bonjour, j’ai une question.
Je passe le PPL en ce moment et son financement est assuré.
J’ai repris mes études dernièrement et la réouverture des cadets d’Air France et la pénurie annoncée de pilotes m’a donné envie de nouveau de tenter ma chance.
Financièrement pour le reste, je ne dispose que de 30000€ et j’ai 37 ans.
Je vais donc après le ppl passer l’ATPL pour tenter les cadets. Mais si ça ne marche pas, je veux tenter de poursuivre l’aventure.
J’habite la Réunion et donc rien que l’installation en métropole va me coûter une fortune malgrès les aides à la continuité territoriale.
Je ferai donc peut-être ma formation à l’étranger pour bénéficier d’un coût de formation moins élevé mais aussi quand c’est possible d’un coût de la vie plus bas.
Que puis-je espérer dans un cas comme dans l’autre comme aide avec un budget de 30000€ sachant qu’un modulaire c’est dans les 40000 et plus et qu’un ATPL intégré à l’étranger, ce n’est pas au dessous de 50000€ ?
Merci d’avance.
est-ce que les bourses s’adressent uniquement au Français?
Bonjour, C’est précisé dans les conditions. Si rien d’écrit, pas de restrictions.
Je suis en Côte d’Ivoire et j’aurai mes 33 ans le 01/10/2019 je m’intéresse beaucoup au métier de pilot depuis tout petit et compte tenu des moyens que je dispose j’ai décidé de m’y mettre pour la formation pour le diplôme PPL ensuite envisager un ATPL et sur ceux je souhaiterais que vous m’otroyez une prise en charge pour enfin réaliser mon rêve le plus ardent et surtout pour le projet que AIR FRANCE a mis en place.
Je suis délégué médical et j’ai le BAC D
bonsoir à tous
je suis une bachelière algérienne et je veux faire la formation de pilote de ligne mais je sais pas comment faire pour la financer donc j’ai du aller vois sur YouTube et je suis tombé sur la vidéo ( comment financer sa formation de pilote) . j’ai lu les commentaires postés par des aviateurs ou j’sais pas qui bref ils parlent qu’en utilisant des grands termes que je n’arrive meme pas à comprendre donc pourriez-vous m’expliquer comment faire pour avoir l’aide de cet association svp
et merci par avance
Bonjour mon fils son rêve depuis tout petit c est de devenir pilote de ligne la il a 19 ans il travaille gagne peut pur pouvoir ce payer cette formation moi malheureusement pas les moyens comment faire aider moi svp
Bonsoir je suis un camerounais de 16 ans et j’ai toujours voulu être pilote depuis la classe de 6ème et au fur et à mesure que j’avance dans mes études je me rends compte que ce sera très difficile notamment par faute moyens financiers, c’est la raison pour laquelle je vous écris pour vous demander de l’aide sur ce point.
Avec plus de 150 pilotes formes chaque annee, ASTONFLY est la premiere ecole de pilotage en France. Fondee en 2004 par Charles Clair, le centre de formation possede une flotte d’avions de derniere generation unique en Europe sur un campus de 7500? a seulement 20 minutes de Paris.